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不锈钢管 316L不锈钢管兰格钢铁研究中心预计二季度我国钢材单月出口量有望保持600万吨左右的高位，4月份钢材出口量仍将保持同比增长；而5、6月份因上年同期基数较高，或现同比回落态势。其中国内焊管的主要出口国菲律宾外交、美日韩“三眼联盟”等地缘政治尚未有定数，美洲、非洲进口量上升亦存不稳定性。当前，我国出口价格优势依然明显，预计4月份焊管出口量仍将保持同比增长，而进口量仍将保持低位水平。兰格钢铁网统计发布的2023年4月份钢铁流通业PMI总指数为46.8％，比上月下降5.1个百分点，再次回落到了收缩区间。从分类指数看，构成钢铁流通业PMI的10个分类指数8降1升1平，其中销售量、销售价格、总订单量、采购成本、到货速度、企业雇员、走势判断和采购意愿8项指数下降，库存水平指数上升，融资环境指数持平。4月份钢铁流通企业销售量指数为43.5％，较上月下降12.2个百分点，重新回落到了收缩区间；订单指数42.7％，较上月下降10.0个百分点，也重回收缩区间。由于制造用钢高位走弱，基建用钢释放不及预期以及地产用钢的拖累，传统旺季终端采购需求明显不足。

“传统基建带来了交通的便捷和货物运输的方便，在数字中国战略推动下，数字基础设施已经像水电一样，成为企业生产的必备要素，随着中西部和东北地区5G网络快速发展，高标准高品质基础设施比例不断提高，有利于企业将资源投向这些地区。”柏文喜表示。中泰资本投资管理有限公司董事长王冬伟补充道，近年来，以5G、人工智能、数据中心、工业互联网、物联网等为代表的新型基础设施建设，受到全社会和资本界的关注，新型基础设施的关键功能是支撑数据要素感知、传输、存储和运算等，围绕此将产生新的应用和商业模式。“5G基站覆盖面的广泛和数据服务的迅猛发展将有力支撑软件业的发展创新，数字生态会越来越多，应用价值也会越来越高。受海外金融市场的扰动，悲观情绪蔓延至钢铁产业链，黑色系期货价格走低。现货方面，相关部门对铁矿石价格“非理性”上涨监管再度加严，矿价高位回调，钢材成本支撑减弱。同时，近期南方强降雨、北方沙尘等恶劣天气影响，钢材成交不足，进一步带动钢材价格下行。而随着美国加息落地，一定程度释放风险，叠加传统消费旺季的刚需支撑，预计短期内钢材价格窄幅震荡。此外，冶金工业信息标准研究院发布的中国钢铁运营景气指数（SOPI）显示， 2022年12月为60.8（评级B，一般），到2023年2月已回升到71.0（评级A-，景气下位），显示钢铁运营企稳抬头，预计3月SOPI仍为A-。不锈钢管与此同时，美国财政部长耶伦也发表了自己的看法。她说，财政部没有考虑扩大联邦存款保险公司（FDIC）的存款保险。

不锈钢管 据中国船舶工业行业协会统计数据显示，2023年1-2月，全国造船完工423万载重吨，同比下降35.3％。承接新船订单925万载重吨，同比增长63.6％。2月底，手持船舶订单11364万载重吨，同比增长16.1％。全国完工出口船347万载重吨，同比下降42.8％；承接出口船订单805万载重吨，同比增长43.6％；2月末手持出口船订单10296万载重吨，同比增长18.4％。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的82.1％、87.1％和90.6％。1-2月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的33.3％、62.8％和50.7％。1-2月，48家重点监测造船企业造船完工383万载重吨，同比下降40.8％。承接新船订单925万载重吨，同比增长64.1％。2月底，手持船舶订单11057万载重吨，同比增长14.8％。1-2月，48家重点监测的造船企业完工出口船346万载重吨，同比下降42.9％；承接出口船订单805万载重吨，同比增长43.6％；2月末手持出口船订单10277万载重吨，同比增长18.3％。出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的90.3％、87.0％和92.9％。1-2月，18家重点监测船舶修理企业，船舶修理完工546艘，同比下降5.5％。1-2月，8家重点监测船用柴油机制造企业，生产各类中低高速柴油机共计1925台，同比下降9.5％，完成功率187.3万千瓦，同比增长10.8％。